L'absence d'eau chaude dans le chauffe-eau électrique de votre véhicule récréatif est l'un des problèmes de chauffe-eau les plus courants. Lorsque votre chauffe-eau ne fournit pas d'eau chaude grâce à l'énergie électrique, il s'agit d'un problème défectueux. Élément chauffant est probablement le coupable. Ce guide vous aide à dépanner le chauffe-eau et à remplacer vous-même l'élément du chauffe-eau électrique. Cette simple réparation vous permettra d'avoir à nouveau de l'eau chaude. Vous ferez également d'importantes économies en réparant vous-même les problèmes de chauffe-eau de votre camping-car.
| Type de service | Coût total de la réparation |
|---|---|
| BRICOLAGE | Sous $20 (corrections simples) |
| Professionnel | $200 à $300 |
Remarque : Beaucoup Fabricants d'éléments chauffants, comme Chauffage électrique Jinzhong, produire de la qualité éléments chauffants pour appareils ménagers. Notre guide de dépannage vous aide à trouver le bon élément de chauffe-eau pour votre chauffe-eau de camping-car. En suivant ces étapes pour votre chauffe-eau électrique, vous retrouverez de l'eau chaude et la confiance en votre chauffe-eau.
La sécurité d'abord : Préparer votre véhicule récréatif pour l'entretien
Avant de toucher à un seul outil, vous devez donner la priorité à la sécurité. Travailler sur un chauffe-eau électrique de véhicule récréatif implique à la fois de l'électricité de 120 V et de l'eau chaude, une combinaison qui exige toute votre attention. Suivre ces étapes de préparation n'est pas facultatif ; c'est essentiel pour une réparation sûre et réussie.
Avertissements critiques en matière de sécurité
Comprendre les risques de choc électrique et de brûlure
Vous travaillez avec un appareil de 120 V CA. Cette tension présente un risque sérieux d'électrocution si vous ne débranchez pas complètement l'appareil. L'eau à l'intérieur du chauffe-eau peut également être brûlante, ce qui crée un risque important de brûlure. Jusqu'à ce que vous ayez personnellement vérifié le contraire, supposez toujours que le chauffe-eau est sous tension et que l'eau est chaude. Votre sécurité dépend du respect que vous portez au système.
Le danger du “tir à sec” d'un nouvel élément
AVERTISSEMENT CRITIQUE : N'alimentez jamais un chauffe-eau électrique si le réservoir n'est pas complètement rempli d'eau. La mise sous tension d'un nouvel élément de chauffe-eau sans qu'il soit immergé le fera griller en quelques secondes. Cette erreur, connue sous le nom de “mise à feu à sec”, détruira instantanément votre nouvel élément et vous obligera à recommencer le processus de remplacement.
Mise hors tension du chauffe-eau du véhicule récréatif
Débrancher toute l'alimentation 120V AC
La première chose à faire est de supprimer toutes les sources d'alimentation en courant alternatif de 120 V de votre véhicule récréatif. Débranchez le cordon d'alimentation principal de la station d'accueil. Si votre véhicule récréatif est équipé d'un générateur, assurez-vous qu'il est éteint. Ne vous fiez pas à un seul interrupteur. Pour vous assurer que l'appareil de chauffage est hors tension, vérifiez-le à l'aide d'un multimètre.
- Coupez les interrupteurs d'alimentation du chauffe-eau du camping-car. Assurez-vous que les interrupteurs de gaz et d'électricité sont en position OFF.
- Réglez votre multimètre sur la tension alternative (V~).
- Vérifiez soigneusement la présence de tension des deux côtés du thermostat 120V AC à l'intérieur du panneau d'accès.
- Vérifiez qu'il n'y a pas de tension au niveau de l'élément du chauffe-eau en plaçant une sonde de multimètre sur chaque borne à vis et l'autre sonde sur une masse commune. Une lecture de 0 volt confirme que le chauffe-eau est hors tension.
Désactiver le système 12V DC
Les circuits de commande de votre appareil de chauffage utilisent souvent du courant continu de 12 volts. Coupez le système de 12 V CC de votre véhicule récréatif à l'aide de l'interrupteur de déconnexion de la batterie, souvent appelé “interrupteur du vendeur”. Cela empêche toute partie du système d'essayer de s'activer pendant que vous travaillez.
Arrêter le chauffe-eau à partir du tableau de bord
En guise de dernière précaution, localisez le panneau de commande intérieur de votre véhicule récréatif. Trouvez l'interrupteur du chauffage électrique et vérifiez qu'il est en position OFF. Cette précaution ajoute une couche supplémentaire de sécurité à votre processus.
Arrêt et vidange du système d'alimentation en eau
Arrêter la pompe à eau ou le branchement municipal
Vous devez empêcher l'eau de pénétrer dans le réservoir du chauffe-eau. Si vous êtes raccordé à un réseau d'eau de ville, fermez le robinet. Si vous utilisez votre réservoir d'eau douce, arrêtez la pompe à eau du véhicule de plaisance sur votre panneau de commande.
Ouvrir un robinet d'eau chaude pour réduire la pression
Allez à l'intérieur de votre véhicule récréatif et ouvrez le côté eau chaude d'un robinet, de préférence celui qui est le plus éloigné du chauffage. Vous entendrez un sifflement d'air lorsque la pression sera relâchée du système. Laissez ce robinet ouvert pendant le processus de vidange pour permettre à l'air de pénétrer dans le réservoir, ce qui aidera l'eau à s'écouler complètement.
Vidange complète du réservoir du chauffe-eau
À l'extérieur de votre véhicule récréatif, localisez et retirez le bouchon de vidange ou la tige d'anode au fond du réservoir du réchauffeur. De l'eau commencera à s'écouler. Laissez le réservoir se vider complètement avant d'essayer de retirer l'ancien élément.
Outils et pièces détachées : Ce dont vous aurez besoin pour le travail
Rassembler les bons outils et les bonnes pièces avant de commencer rend le processus de réparation plus facile et plus efficace. Vous pouvez trouver la plupart de ces articles dans une quincaillerie ou un magasin de fournitures pour véhicules récréatifs. En ayant tout sous la main, vous éviterez des déplacements inutiles et des retards dans le rétablissement de l'eau chaude.
Outils essentiels pour le remplacement
Un remplacement réussi nécessite quelques outils spécifiques. La plupart sont courants, mais l'un d'entre eux est spécialisé dans cette tâche.
Multimètre
Un multimètre est indispensable pour cette tâche. Vous l'utiliserez pour vérifier la continuité de l'élément de l'ancien chauffe-eau et pour confirmer que l'alimentation de 120 V du chauffe-eau est complètement coupée avant de commencer le travail.
Clé pour élément de chauffe-eau ou douille 1-1/2″.
Un outil spécial est nécessaire pour retirer et installer l'élément.
- UN clé de l'élément du chauffe-eau est le meilleur choix. Cet outil est une grande douille, souvent munie d'une poignée en T, conçu spécifiquement à cette fin.
- UN 1-1/2″ douille avec un cliquet à long manche convient également pour la plupart des éléments à visser.
Clé et pince réglables
Une clé à molette permet de retirer le bouchon de vidange ou la tige d'anode. Une pince est utile pour saisir et débrancher les fils électriques des bornes de l'élément.
Tournevis et pinces à dénuder
Vous aurez besoin d'un tournevis pour retirer le couvercle de protection de l'élément. Si les extrémités des fils sont corrodées, vous aurez peut-être besoin d'une pince à dénuder pour exposer les fils neufs afin d'établir une connexion propre et sûre avec le nouvel élément.
Comment choisir le bon élément de remplacement
Le choix de la bonne pièce est essentiel pour une réparation réussie. Le chauffe-eau de votre véhicule récréatif a besoin d'un type d'élément spécifique pour fonctionner correctement et en toute sécurité.
Trouvez le numéro de modèle de votre chauffe-eau
Repérez la plaque signalétique de votre chauffe-eau de véhicule récréatif. Cet autocollant ou cette plaque est généralement visible après avoir ouvert la porte d'accès extérieure. Il contient le numéro du fabricant et du modèle dont vous avez besoin pour trouver la bonne pièce.
Faire correspondre la puissance et la tension (120V)
Les éléments des chauffe-eau électriques pour véhicules de plaisance fonctionnent sur une alimentation de 120 V CA. La puissance est également importante. La plupart des modèles de chauffe-eau pour véhicules récréatifs Atwood ou Suburban utilisent un élément dont la puissance se situe entre 1400 et 1500 watts. La correspondance avec la puissance d'origine garantit que votre chauffage fonctionne comme prévu et ne surcharge pas le circuit électrique du véhicule récréatif.
Identifiez votre type : Type à vis ou type à bride
La plupart des véhicules récréatifs utilisent un élément à visser. Toutefois, il convient de vérifier le type d'élément utilisé par votre appareil de chauffage.
A visser : C'est le type le plus courant. Il est fileté et se visse directement dans le réservoir d'eau. Type de bride : Ce type d'appareil est muni d'une plaque métallique avec des trous de boulons qui le fixent au réservoir de chauffage. Il est moins courant dans les véhicules récréatifs modernes.
Obtenir le bon joint d'étanchéité et le bon produit d'étanchéité pour filetage de tuyauterie
Votre nouvel élément de chauffe-eau doit être accompagné d'un nouveau joint ou d'un joint torique. Utilisez toujours le nouveau joint pour garantir une étanchéité parfaite. Vous aurez également besoin d'un produit d'étanchéité pour filetage de tuyau ou d'une bande de téflon. L'application de ce produit sur le filetage du nouvel élément permet d'éviter les fuites d'eau au niveau du raccordement.
Comment dépanner l'élément du chauffe-eau électrique d'un véhicule récréatif
Une fois les préparatifs de sécurité terminés, vous pouvez maintenant entamer le processus de dépannage. Cette partie de notre guide de dépannage des chauffe-eau vous aidera à déterminer si l'élément chauffant est la source de votre problème. Vous aurez besoin d'un multimètre pour cette étape cruciale.
Accès à l'élément chauffant
L'élément du chauffe-eau est situé à l'intérieur du réservoir, mais ses connexions électriques sont accessibles depuis l'extérieur de votre véhicule récréatif.
Localiser et ouvrir la porte d'accès extérieure
Trouvez le panneau d'accès extérieur de votre chauffe-eau pour camping-car. Il s'agit d'une porte métallique carrée ou rectangulaire située sur le côté de votre véhicule récréatif. Déverrouillez-la ou dévissez-la pour l'ouvrir. Cela permet de découvrir les principaux composants du chauffe-eau, notamment le tube du brûleur à gaz, les thermostats et l'élément chauffant électrique.
Retirer le couvercle de protection de l'élément
Les bornes électriques de l'élément du chauffe-eau sont recouvertes d'un couvercle noir en plastique ou en métal. Ce couvercle est souvent maintenu en place par une simple vis ou un clip. Retirez la vis et tirez délicatement sur le couvercle pour exposer les deux bornes à vis et les fils qui y sont connectés.
Tester l'élément avec un multimètre
Il s'agit du test définitif pour déterminer l'état de santé de votre élément. Un dépannage correct permettra de confirmer la nécessité d'un remplacement.
Prenez une photo des connexions des fils
Avant de déconnecter quoi que ce soit, prenez une photo claire des fils connectés aux bornes de l'élément à l'aide de votre smartphone. Cette simple étape constitue une référence inestimable qui vous permettra de reconnecter les fils correctement par la suite. Vous pouvez également étiqueter les fils pour faciliter leur reconnexion.
Débrancher les fils de l'élément en toute sécurité
Contrôle de sécurité : Avant de toucher les fils, utilisez votre multimètre (réglé sur Volts CA) pour vérifier qu'il n'y a pas de courant aux bornes. Confirmez une lecture de 0 volt.
Une fois que vous avez vérifié que le courant est coupé, vous pouvez débrancher les fils en toute sécurité. Utilisez une pince ou un tournevis pour desserrer les écrous des bornes à vis. Retirez les connecteurs des bornes et mettez-les de côté. Usure gants isolés et lunettes de sécurité pour une protection supplémentaire.
Réglez votre multimètre pour tester la continuité (Ohms)
Tournez le cadran de votre multimètre sur le réglage le plus bas pour Ohms (Ω), qui mesure la résistance. Ce mode est souvent indiqué par un symbole ressemblant à un fer à cheval ou à une onde sonore. Lorsque vous touchez les deux sondes du multimètre l'une contre l'autre, la valeur affichée doit tomber à zéro (ou très près de zéro), ce qui confirme que le multimètre fonctionne correctement.
Effectuer le test de continuité sur les bornes
Vous êtes maintenant prêt à dépanner le composant. Suivez les étapes suivantes pour tester l'élément chauffant :
- Assurez-vous que les fils sont complètement déconnectés de l'élément.
- Placez une sonde de multimètre fermement sur l'une des bornes à vis.
- Placez l'autre sonde sur la deuxième borne à vis.
- Maintenez les sondes fixes et observez la lecture sur l'écran du multimètre. La polarité des sondes n'a pas d'importance pour ce test.
Interprétation des résultats du test
La lecture de votre multimètre vous indiquera tout ce que vous devez savoir sur l'état de l'élément de votre chauffe-eau électrique pour camping-car. Cette étape de dépannage est essentielle pour diagnostiquer votre chauffe-eau.
A quoi ressemble une bonne lecture (Continuité)
Un élément de chauffe-eau fonctionnel présente une résistance spécifique. Pour la plupart des modèles de véhicules récréatifs, une bonne lecture se situe entre entre 10 et 30 ohms. Si votre multimètre affiche un chiffre dans cette plage, l'élément présente une continuité. Cela signifie que la bobine interne est intacte et capable de chauffer l'eau. Le problème se situe probablement ailleurs dans le système électrique, par exemple au niveau du thermostat ou de l'interrupteur.
Identification d'un mauvais élément (absence de continuité)
Un élément défectueux ne présente aucune continuité. Votre multimètre affichera l'une des deux valeurs suivantes :
- “OL” (Over Limit)
- “I” (Infini)
- La lecture est la même que lorsque les sondes ne touchent rien.
L'une ou l'autre de ces lectures indique une résistance infinie. Cela signifie que le filament interne de l'élément est cassé. Aucun courant électrique ne peut le traverser et il ne peut donc pas produire de chaleur. Si vous obtenez ce résultat, l'élément est défectueux et vous devez le remplacer.
Comment vérifier la présence d'un défaut de mise à la terre
UN défaut de mise à la terre est un autre type de défaillance où l'élément est court-circuité jusqu'au réservoir. Cela peut déclencher le disjoncteur de votre véhicule récréatif. Vous devez tester cette défaillance pour compléter votre diagnostic.
- Maintenez votre multimètre sur le réglage Ohms (Ω).
- Placez une sonde sur l'une des bornes à vis de l'élément.
- Mettez l'autre sonde en contact avec la bride métallique de l'élément lui-même ou avec le réservoir métallique de l'appareil de chauffage.
- Un bon élément montrera “OL” ou résistance infinie. Cela signifie qu'il n'y a pas de fuite d'électricité vers la terre.
- Si le multimètre émet un signal sonore ou affiche une valeur de résistance (tout chiffre autre que “OL”), l'élément présente un défaut de mise à la terre. Il est défectueux et doit être remplacé, même s'il a passé le test de continuité initial. Répétez ce test pour l'autre borne afin de vous en assurer.
Étape par étape : Comment remplacer l'élément d'un chauffe-eau électrique
Vous avez confirmé que l'ancien élément est défectueux. Vous pouvez maintenant procéder au remplacement physique. Cette partie du guide détaille les étapes pratiques pour remplacer l'ancien élément par le nouveau. Le réservoir du chauffage étant entièrement vidé, vous êtes prêt à entamer cette réparation simple.
Retrait de l'ancien élément défectueux
En retirant correctement l'ancienne pièce, vous préparez le terrain pour une installation réussie. Travaillez avec soin pour éviter d'endommager le filetage du réservoir du chauffe-eau.
Utilisez la clé à élément pour desserrer l'ancien élément.
Placez votre clé pour élément de chauffe-eau ou votre douille 1-1/2″ sur l'ancien élément. Veillez à ce qu'elle soit bien en place. Appliquez une pression régulière dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour rompre le joint. L'élément peut être serré en raison de l'âge et de la corrosion, il vous faudra donc peut-être forcer un peu. Prenez appui sur vous et sur le chauffe-eau pour éviter de glisser. Une petite quantité d'eau résiduelle peut s'écouler lorsque vous desserrez l'élément.
Dévisser et retirer le réservoir
Une fois l'élément dégagé, vous pouvez généralement le dévisser à la main jusqu'à la fin. Retirez avec précaution l'ancien élément du chauffe-eau du réservoir. Vous verrez probablement une accumulation importante de tartre, de la corrosion ou une rupture visible du serpentin. Cette preuve visuelle confirme votre diagnostic.
Nettoyer les filetages du réservoir d'eau
Une surface filetée propre est essentielle pour assurer l'étanchéité. Les filetages à l'intérieur de la bonde du réservoir de chauffage peuvent accumuler de la rouille, du tartre et de l'ancien produit d'étanchéité. Vous devez nettoyer soigneusement cette zone avant d'installer la nouvelle pièce.
Conseil de pro : Une surface d'accouplement propre empêche les fuites futures. Prenez votre temps pour cette étape afin d'obtenir les meilleurs résultats.
Vous pouvez utiliser plusieurs méthodes pour nettoyer efficacement les fils :
- Brosse en laiton ou en acier : Utilisez une brosse pour raccords (comme celle utilisée pour les tuyaux en cuivre) ou une brosse à dents en laiton. Passez délicatement la brosse à l'intérieur des filets pour éliminer les débris détachés. L'ajout d'un peu de vinaigre blanc peut aider à dissoudre les dépôts minéraux.
- Mamelon de tuyau : Insérez et retirez avec précaution un mamelon de 3/4″ dans les filetages pour déloger la saleté tenace.
- Aiguille en toile : Pour les morceaux de vieux ruban de téflon, vous pouvez utiliser une aiguille courbée et résistante pour gratter délicatement le matériau dans les rainures du fil.
Préparation et installation du nouvel élément
Une fois l'ancienne pièce retirée et le filetage du réservoir nettoyé, vous êtes prêt à installer la nouvelle pièce. Une bonne préparation permet de s'assurer que votre chauffe-eau électrique ne présente pas de fuites.
Appliquer un produit d'étanchéité pour filetage sur les filets du nouvel élément
Prenez votre nouvel élément de chauffe-eau. Appliquez une couche fine et régulière de produit d'étanchéité pour filets de tuyaux ou enroulez du ruban téflon autour des filets mâles. Si vous utilisez du ruban adhésif, enroulez-le dans le sens des aiguilles d'une montre 3 à 4 fois. Cela permet de s'assurer que le ruban se resserre lorsque vous vissez l'élément. Ne mettez pas de produit d'étanchéité sur le joint ou l'extrémité de l'élément.
Positionner correctement le nouveau joint
Votre nouvel élément doit être accompagné d'un nouveau joint en caoutchouc ou d'un joint torique. Utilisez toujours le nouveau joint. Jetez l'ancien joint comprimé. Faites glisser le nouveau joint sur les filets et assurez-vous qu'il est bien à plat contre la bride de l'élément. Ce joint constitue la première étanchéité à l'eau.
Visser le nouvel élément à la main
Alignez soigneusement le nouvel élément avec l'ouverture filetée de votre chauffage pour camping-car. Tournez-le doucement à la main dans le sens des aiguilles d'une montre. Il doit s'enfiler en douceur sur plusieurs tours. Le démarrage à la main est une étape cruciale pour éviter les vissages croisés, qui peuvent endommager de façon permanente le réservoir d'eau du chauffage.
Serrer fermement à l'aide de la clé
Une fois que l'élément est serré à la main, utilisez votre clé à élément ou votre douille pour terminer le travail. Vous devez serrer suffisamment pour comprimer le joint et créer une étanchéité, mais pas trop pour ne pas endommager le filetage ou le joint. Un serrage excessif est une erreur courante qui provoque des fuites.
Pour une installation plus précise, utilisez une clé dynamométrique. Si vous n'en avez pas, une bonne règle de base consiste à serrer l'élément d'un quart de tour supplémentaire une fois qu'il est bien serré. Cette tâche est l'étape finale du remplacement de l'élément du chauffe-eau électrique de votre camping-car.
| Taille de l'élément | Couple final recommandé |
|---|---|
| 1-1/2 pouce | 35-40 lb-pi |
| 1-1/4 pouce | 25-30 lb-pi |
| A visser | 15 lb-pi |
Un couple de serrage adéquat garantit un joint durable et étanche pour votre système électrique de camping-car et protège votre investissement dans la nouvelle pièce et le chauffage lui-même.
Reconnexion et finalisation de l'installation
Une fois le nouvel élément du chauffe-eau bien en place, vous êtes sur la dernière ligne droite. Les dernières étapes consistent à reconnecter soigneusement le système électrique et à tout fermer. En accordant une attention particulière aux détails, vous vous assurez que votre chauffe-eau fonctionnera de manière sûre et fiable pendant de nombreuses années. Cette phase marque la transition entre le travail mécanique et l'assemblage électrique.
Reconnexion des fils électriques
Vous devez rétablir avec précision les connexions électriques du nouvel élément. Cette étape permet d'alimenter votre nouvel élément et de chauffer l'eau de votre camping-car.
Utilisez votre photo pour rattacher les fils correctement
Reportez-vous à la photo que vous avez prise avant de déconnecter l'ancien élément. Ce guide visuel est l'outil le plus fiable pour s'assurer que les fils reviennent à leurs bornes correctes.
- Faites glisser avec précaution chaque connecteur de fil sur la borne à vis correspondante du nouvel élément.
- La polarité de ces deux fils n'a généralement pas d'importance, mais le fait de suivre votre photo garantit que vous restaurez la configuration d'origine.
- Vérifiez votre travail par rapport à la photo avant de continuer.
S'assurer que les connexions sont bien serrées et sécurisées
Une connexion desserrée peut créer un arc électrique, qui génère une chaleur intense et présente un risque d'incendie grave. Vous devez vous assurer que chaque connexion est solide.
- Revisser les écrous sur les bornes à vis.
- Utilisez votre tourne-écrou ou une pince pour les serrer fermement.
- Tirez légèrement sur chaque fil pour vous assurer qu'il est bien serré et qu'il ne se détache pas de la borne. Une connexion sûre est essentielle au bon fonctionnement de votre radiateur électrique.
Remise en place des couvercles et des panneaux
La dernière étape de l'assemblage consiste à remettre en place les couvercles de protection. Ces composants ne sont pas esthétiques ; ce sont des éléments de sécurité essentiels pour votre camping-car et son système d'alimentation en eau.
Remettre la housse de protection de l'élément en place
Vous devez réinstaller le couvercle de protection sur les bornes de l'élément. Cette plaque en plastique ou en métal est un dispositif de sécurité essentiel. Elle a pour but de vous protéger, ainsi que d'autres personnes, d'un contact accidentel avec les connexions électriques sous tension, évitant ainsi un choc dangereux. La réinstallation de ce couvercle est essentielle pour maintenir une barrière de protection. Fixez-le avec sa vis ou son clip d'origine.
Rappel de sécurité : Ne faites jamais fonctionner le chauffe-eau sans ce couvercle. C'est votre principal moyen de défense contre l'électrocution lorsque le chauffe-eau est sous tension.
Fermer et sécuriser la porte d'accès principale
Le travail sur le chauffe-eau lui-même est maintenant terminé. Fermez la porte d'accès extérieure du chauffe-eau. Verrouillez-la ou fixez solidement les vis. En fermant la porte, vous protégez le tube du brûleur, les thermostats et votre nouvel élément des débris de la route, des insectes et des intempéries. Ce simple geste permet de garder l'ensemble du système de chauffe-eau propre et protégé, et de s'assurer que votre camping-car est prêt pour la prochaine aventure.
Le contrôle final : Remplir et tester votre travail
Vous avez installé avec succès le nouvel élément du chauffe-eau. Cette dernière phase est la plus importante. Vous devez suivre ces étapes dans le bon ordre afin d'éviter tout dommage et de confirmer que votre réparation a été un succès. Si vous précipitez cette étape, vous risquez d'abîmer votre nouvel élément.
ÉTAPE CRITIQUE : Remplir le réservoir avant la mise sous tension
Vous devez remplir le réservoir d'eau avant de rétablir le courant. L'application de l'électricité à un élément non immergé le détruira en quelques secondes. C'est ce qu'on appelle le “tir à sec”.”
La science du tir à sec Un élément chauffé à sec ne peut pas transférer sa chaleur à l'eau. Il surchauffe rapidement, atteignant plus de 1 000°F en quelques instants. Cette chaleur intense :
- Le nouvel élément s'éteint instantanément.
- Déformer ou fissurer le métal du réservoir du réchauffeur.
- endommager l'isolation du réservoir.
Un élément de chauffe-eau à sec ne peut pas être réparé et devra être remplacé. Remplissez toujours le réservoir en premier.
Réinstaller la tige d'anode ou le bouchon de vidange
Avant d'ajouter de l'eau, vous devez fermer le réservoir. Trouvez la tige d'anode ou le bouchon de vidange en plastique que vous avez retiré plus tôt. Revissez-le dans l'orifice de vidange et serrez-le fermement à l'aide de votre clé pour assurer une bonne étanchéité.
Rétablir l'alimentation en eau
Vous pouvez maintenant réintroduire l'eau dans votre véhicule récréatif. Rebranchez votre tuyau d'eau de ville au robinet ou mettez en marche la pompe à eau 12V de votre véhicule récréatif au panneau de commande. L'eau commencera à couler dans le réservoir vide du chauffe-eau du camping-car.
Ouvrir un robinet d'eau chaude pour purger l'air
Allez à l'intérieur de votre camping-car et ouvrez complètement le côté eau chaude d'un robinet. L'évier de la cuisine ou de la salle de bain fonctionne bien. Le chauffe-eau se remplit d'eau froide par le bas. Ce processus pousse naturellement l'air contenu dans le réservoir à s'échapper par le robinet ouvert. Vous entendrez des crachotements et des sifflements lorsque l'air s'échappera de la conduite.
Attendre que l'eau s'écoule régulièrement
Laissez couler l'eau jusqu'à ce que tout l'air soit purgé du système. Vous saurez que le réservoir est plein lorsque le robinet cessera de crachoter et qu'un flux solide et régulier d'eau froide s'écoulera.
- Assurez-vous que l'alimentation électrique de 120 volts du chauffe-eau du camping-car est toujours éteinte.
- Ouvrir l'alimentation en eau (pompe ou branchement municipal).
- Ouvrez un robinet d'eau chaude à l'intérieur du camping-car.
- Attendez que le jet d'eau soit régulier et exempt d'air.
- Fermer le robinet une fois l'air purgé.
Rétablissement de l'alimentation et test du nouvel élément
Le réservoir étant rempli d'eau, vous pouvez maintenant tester votre nouvel élément en toute sécurité.
Rétablir le courant de 120 V CA et de 12 V CC dans le véhicule récréatif
Rebranchez le cordon d'alimentation à quai de votre véhicule récréatif dans le socle. Ensuite, remettez l'interrupteur de déconnexion de la batterie 12V DC en position ON. Votre chauffe-eau électrique pour camping-car dispose maintenant de l'énergie nécessaire à son fonctionnement.
Allumer l'interrupteur du chauffe-eau électrique
Localisez l'interrupteur intérieur de votre chauffe-eau électrique. Mettez-le en position de marche. Le chauffe-eau commence alors à consommer de l'énergie pour réchauffer l'eau contenue dans le réservoir.
Vérifier s'il y a des fuites d'eau autour du nouvel élément
Retournez à l'extérieur vers le panneau d'accès de l'appareil de chauffage. Inspectez soigneusement le nouvel élément pour détecter tout signe d'écoulement d'eau. Utilisez une lampe de poche pour bien voir autour de la bride. Même une petite fuite peut entraîner de la corrosion et des problèmes ultérieurs. Si vous constatez une fuite, coupez l'électricité et l'eau, vidangez le réservoir et resserrez légèrement l'élément.
Attendez 20 à 30 minutes et vérifiez si l'eau est chaude
Le moment de vérité est arrivé. Laissez au chauffage 20 à 30 minutes pour faire son travail. Après cette attente, rentrez à l'intérieur et ouvrez un robinet d'eau chaude. Vous devriez être récompensé par de l'eau chaude, ce qui confirme que la réparation a été effectuée avec succès.
Vous avez suivi avec succès les étapes suivantes pour dépanner et réparer votre chauffe-eau de camping-car. Cette réparation courante du chauffe-eau est une compétence utile pour tout propriétaire de camping-car. Vous pouvez maintenant réparer vous-même les problèmes de chauffe-eau de camping-car en toute confiance. Ces connaissances en matière de dépannage font de vous un propriétaire de camping-car plus compétent.
La règle d'or de cette réparation : Remplissez toujours le réservoir du chauffe-eau avec de l'eau avant de le mettre sous tension. Cette simple action protège votre nouvel élément et garantit que votre chauffe-eau fournit de l'eau chaude.
Votre chauffage pour camping-car est maintenant prêt à fournir l'eau chaude dont vous avez besoin pour vos aventures en camping-car.
FAQ
Qu'est-ce qu'une tige anodique et en ai-je besoin ?
Une anode est une tige sacrificielle qui protège votre réservoir d'eau en acier contre la corrosion. Vous devez la remplacer lorsqu'elle est en grande partie usée.
Remarque : Si votre véhicule récréatif est équipé d'un réservoir en aluminium, comme la plupart des modèles Atwood, vous n'avez pas besoin d'une tige anodique.
Pourquoi mon eau chaude sent-elle les œufs pourris ?
Cette odeur est généralement causée par des bactéries inoffensives présentes dans l'eau. Vous pouvez y remédier en rinçant le réservoir avec une solution d'eau et de vinaigre. Il s'agit d'une simple tâche d'entretien et non d'une réparation complexe.
Combien de temps faut-il pour que mon eau devienne chaude ?
Un nouvel élément chauffe généralement un réservoir standard de 6 gallons en 30 à 45 minutes. Pour un chauffage plus rapide, il est souvent possible de faire fonctionner simultanément les systèmes au gaz et à l'électricité.
Puis-je utiliser à la fois le système à gaz et le système électrique ?
Oui. La plupart des véhicules récréatifs modernes le permettent. Cette fonction permet de récupérer l'eau beaucoup plus rapidement, ce qui est utile lorsque plusieurs personnes doivent se doucher.
Mon nouvel élément ne fonctionne toujours pas. Quelle est la prochaine étape ?
Si le nouvel élément ne fonctionne pas, l'étape suivante consiste à tester le thermostat et l'interrupteur d'alimentation. Ces composants peuvent également tomber en panne et empêcher l'élément d'être alimenté. Il s'agit d'une réparation plus avancée.
Est-il prudent de laisser mon chauffe-eau allumé en permanence ?
Oui, c'est généralement sans danger. Le thermostat allume et éteint le chauffage pour maintenir la température de l'eau. Cependant, le fait de l'éteindre lorsqu'il n'est pas nécessaire permet d'économiser de l'énergie.
